刚关注新能源车的朋友最近肯定刷到懂车帝的智驾测试，理想汽车在碰撞瞬间跳出"智驾已退出"的系统提示，直接捅破了辅助驾驶权责划分的行业窗户纸。其实这个看似甩锅的操作，恰恰暴露了所有车企都在回避的系统性难题。
测试中各家车企在碰撞前都出现了系统接管失灵的情况，但理想汽车的语音提示成了众矢之的。有汽车工程师指出，这其实是行业通用处理逻辑——当系统判断无法避免碰撞时主动解除控制权。不过用户手册里密密麻麻的小字条款，和发布会上炫酷的智能演示，形成了过于鲜明的对比。就像网友说的"买的时候说能自动驾驶，撞了说只是辅助驾驶"，这种预期落差才是矛盾根源。
这事儿其实挺有意思的。现在车企宣传智驾系统时都爱用"老司机"这种比喻，但真出事了系统秒变"临时工"。说实在的，咱们自己开车遇到危险还知道踩死刹车呢，智能系统怎么就能优雅退场？测试里那个"已退出"的语音，听着跟游戏里角色挂了说"菜就多练"似的，这用户体验确实扎心。不过话说回来，李老板那辆不带智驾的法拉利，油门踩猛了不也得自己担着？说到底还是开车的人得把住最后那道关。