当预算卡在15-20万的家庭用户握着钱袋子纠结时，CR-V用上半年破10万台的销量证明：在新能源当道的年代，一台没冰箱彩电的燃油车照样能靠细节拿捏刚需。
隔壁老王第五次自驾西藏回来，后备箱边角磨损的防擦条都在给这车写简历。
看看刚换代的新款就懂老车主为啥死忠了。
第三排座椅能完全放平的操作，比某些新能源车卡半截的设计聪明太多。
暴雨天开过积水路面的都知道，离地间隙高两公分可能就是剐底盘和全身而退的区别。
上次小区地库被淹，开电车的邻居在楼上跺脚，CR-V车主踩着混动模式直接蹚水出门接娃。
现在车企都爱吹智能配置，可有多少人真需要车内KTV？
上个月陪朋友试驾，销售现场演示语音控制，喊了三遍"打开天窗"愣是弹出了手套箱。反观CR-V实体按键盲操的踏实感，暴雨天开车不用分心戳屏幕的细节，安全这事还是物理按键靠得住。
刷到论坛里车主晒30万公里没大修的老车，突然理解为什么驾校教练和网约车司机都认这车。二手车商见到CR-V就两眼放光，转手周期比某些新势力快了整两周。要说缺点也不是没有，车机界面确实没造车新势力花哨，可对于天天接送孩子的中年人来说，导航精准比动态壁纸重要多了。
这两天看销售朋友圈发保养套餐，老车主续保率75%的数据比啥广告都有劲。开过七年的车主说换车时不是没看过新能源，最后还是被CR-V混动版2.8米轴距带来的后排空间拽回来了。毕竟全家出游时，丈母娘腿能不能伸直可比零百加速实在多了。