(瓦伦丁)
在经历欧洲战场的溃败和重建装甲部队的艰苦后，英国人发现他们一直坚持的步兵坦克和巡洋坦克的发展方式，似乎不太适应正在激烈变革的战场需求。在一时拿不出有效替代方案的情况下，约翰牛们只好先继续坚持下去。但是他们也在不断尝试做出改变，这直接造就出像瓦伦丁、邱吉尔这类在战争网游《坦克世界》中都称得上是奇葩的步兵坦克。其中瓦伦丁步兵坦克是由维克斯-阿姆斯特朗公司在A10巡洋坦克的基础上发展起来的。而为了省事，瓦伦丁的设计中直接采用了A10巡洋坦克的底盘。这也使得瓦伦丁步兵坦克，后来被划归了轻型坦克。
1938年2月14日，英国战争办公室收到了瓦伦丁的图纸，开发小组试图在原来较轻的车体重量基础上，使用大间距悬挂和传动部件，然后加上一定的装甲。可惜的是由于A10坦克本身过于小巧，这让新坦克显得拥挤不堪，炮塔更是小的让人担心。好在新坦克的装甲虽然比不上玛蒂尔达步兵坦克，但车身前后左右也有60毫米，炮塔四周更是达到了65毫米，可以说在同级别坦克中也算的上出色了。
(瓦伦丁1)
从1940年开始，瓦伦丁步兵坦克一直生产到1944年的4月，可以是说英国坦克中生产数量最大的种类之一，总数量为8275辆，其中6855辆产自英国，其余1420辆由加拿大生产）。另根据租借法案和其他条令，向苏联提供了2394辆瓦伦丁坦克，其中大部分装上了苏军的76.2毫米口径火炮，从莫斯科战役开始到战争结束苏军一直在使用这款战车。苏军对此的评价是：虽然火力、机动和舒适 性都不尽如人意，但是较小的目标、较好的防护和出色的可靠性确实是非常值得称赞的。由于服役时间长，整个二战中瓦伦丁同样拥有较多的改型，其中最有名的是17磅火炮的反坦克歼击车"弓箭手"和喷火瓦伦丁等。
而二战后期英国的最后一种步兵坦克，就是那个和英国首相邱吉尔同名的"丘吉尔"步兵坦克。就像那个著名的倔犟首相一样，坚强无畏成为了这款坦克的最大特点。该坦克于1941-1952年除在英军中服役外，还供爱尔兰、印度、约旦等国的军队使用。
(邱吉尔)
"丘吉尔"步兵坦克是为取代"马蒂尔达"步兵坦克而研制的，其战术技术要求也是依据这一点制订的。1939年9月由哈兰德和沃尔夫公司开始研制，第一个研制代号是A20。而法国战役的惨败，让英国人不得不重新制定新的标准。1940年7月，沃克斯豪尔汽车公司接受了研制新坦克的合同。不可思议的是设计组居然在开始设计后的11个月后即1941年6月，就生产出第一批14辆生产型坦克。为了向首相致敬这种新坦克最终以英国首相温斯顿丘吉尔的名字命名，称为"丘吉尔"步兵坦克。
"丘吉尔"步兵坦克是英国步兵坦克设计思想和坦克运用的典型。它极为重视装甲防护能力，最大装甲厚度达到了152毫米！因此丘吉尔步兵坦克以其优秀的防护能力，在北非战场上完全压倒了德国的Ⅲ号和Ⅳ号坦克。只是丘吉尔坦克和其它步兵坦克一样，最高行驶速度太低甚至比号称蠢笨的"虎王"坦克更慢，是名副其实的和步兵一样的速度。
(邱吉尔1)
1941年起"丘吉尔"坦克装备部队，曾在欧洲的大多数战场上使用过。1940-1943年间陆续出厂的"丘吉尔"I、II、III , IV ,V、VI型步兵坦克，除火炮和炮塔外，其结构改变不大。而于1944年生产出"丘吉尔"VII型却不仅改装了75毫米加农炮，而且加厚了装甲，车体由铆接结构改为焊接结构，重量也有所增加，行动装置的减振器也有所改进。此后，陆续生产的"丘吉尔"VIII、IX、X、XI型坦克与VII型无重大区别。
（更多相关敬请浏览：http://tksj.blog.163.com）